秦淼自然也是认识对方的，而且能在这里看到对方秦淼也确实有些惊讶。

这家店真的就只是秦淼自己随便挑的而已，秦淼和巴伯两人都没来这里吃过，也不知道味道怎么样，这个地方惟一被秦淼看中的点就只有这家店距离围场很近。

“刘总，我是真没想到，晚上出来吃个夜宵还能遇到你，你们这是？”秦淼笑着与对方握了握手，好奇发问。

这个时候其他正坐在原地吃饭的工作人员们也都站了起来，一个个都掏出手机开始对着秦淼拍照录像。

对于这些动作秦淼早就习以为常，也不在意，甚至还笑着对他们点头打招呼。

刘欣玥笑着解释道：“这不一个大奖赛周末所有工作都结束了吗，公司的同事们也都辛苦了好几天了，出来吃顿饭之后就准备给他们放假了。”

“巧了吗这不是，我也是工作刚弄完准备吃点东西之后就回英国。”

“不介意的话，一起吃点？”

“不打扰吧？”秦淼有些不好意思地说道。

都还没等刘欣玥说什么，一旁正在着急拍摄视频的吉利的工作人员们立刻就开始喧闹了起来。

“不会不会，求之不得啊！”

“快快快，给秦淼他们俩腾个位置出来。”

……

刘欣玥也笑着邀请秦淼入座：“刚好我们这里也才刚刚上菜，意大利菜，也不知道合不合你的口味。”

“那就打扰了，其实我在意大利这边生活过一段时间，不存在口味不适应的问题。”秦淼笑着点头，自己的面子在这个时候还是挺好用的。

不过在坐下之前，秦淼给巴伯使了个眼色。

巴伯会意地点了点头。

之后的这段时间，秦淼自然就与吉利的人开始了边吃边聊。

毕竟不少人秦淼也都认识，这个时候秦淼过来蹭一顿饭也不显得突兀。

而且秦淼不喝酒这件事在围场内并不是什么秘密，大家也都没有让秦淼喝酒的意思，秦淼直接就是以茶代酒。

不过酒过三巡，菜过五味，其他人多少都喝得有点多了。

秦淼的脑子却还挺清醒的，然后就开始与自己身边的刘欣玥聊了起来。

“刘总，现在和阿斯顿马丁的谈判情况怎么样？看你们现在的架势，下个赛季进入F1板上钉钉了吧？”

刘欣玥眼神有些迷离地用力点了点头：“秦淼，不和你吹牛逼，我在这里和你打包票，下个赛季你绝对可以在赛道上看到我们中国的F1车队！”

“看来还挺顺利的？”秦淼有些意外地说道：“我记得老斯特罗尔那边的开价有些高啊，你们这都答应了？”

“怎么可能，那帮狗日的昂撒鬼子，完全就是狮子大开口！就是在拿我们当凯子玩。”

“哦~”秦淼意味深长地点了点头，随后又好奇问道：“可能这个问题有些冒昧，但我还是想知道，你们最近这次谈判有没有一个具体的价格？”

“按理来说，这种事情不可能到处去宣扬的，但你是秦淼，这种事情如果你想知道的话打个电话给董事长他也会告诉你。”

说着刘欣玥比了个7的手势说道：“现金，还有一堆附加条款。

总之看起来很诱惑，但里面一堆弯弯绕绕，咱们负责谈判的那帮人熬得头发那是大把大把地掉。”

“确实不容易。”秦淼也深有同感地点了点头：“F1赛场上，只有坐进了赛车里那才是比赛，其他大部分时间，这都是一门生意。”

“谁说不是呢，不过有一说一，秦淼你现在在赛场上的表现确实好，你是不知道现在国内有很多的酒吧和专门的线下比赛观看场地，都是为了看你比赛才出现的新兴产业。”刘欣玥说道：“我们这么积极地想要进入F1，其实也是有你在F1赛场上表现特别好的原因。”

秦淼却说道：“说实话，我在国内到底有多大的影响力，我自己都不是很清楚，毕竟我这段时间都没怎么在国内有过活动。”

刘欣玥想了想之后却说道：“要不这样，我们吉利这边正好有个子品牌极客，你要不要过来参加个我们极客的赛道日活动？到时候你就知道你在国内到底有多受欢迎了。”

秦淼苦笑说道：“刘总你这就是在拿我寻开心了，我是梅奔车队的车手，又不是哈斯车队的车手，我身上有梅奔的独家代言，接不了其他汽车品牌的广告，也没办法去参加非梅奔汽车的任何汽车相关的活动。”

“那可惜了。”刘欣玥不无遗憾地说道。

秦淼却无所谓，反而突发奇想一般地问道：“对了刘总，这个比赛周的时候，我好像看到了你们和红牛那边好像还聊得挺开心的，怎么说？难道你们对小红牛有想法？”

刘欣玥一愣，就像是没想到秦淼的思维居然能这么跳跃一样，随后立马就笑着说道：“怎么可能？只是和红牛那边搞好关系而已，可能只是去和红牛接触的人与红牛的霍纳或者马尔科聊得比较投机，所以聊得久了点吧。”

秦淼也点了点头，随后就又切换到了其他的话题：“话说，吉利现在整个F1部门搭建好了吗？”

“还没呢，现在的计划是收购完成了之后先不对车队的整体框架进行改动，但是在当前车队的框架下注资招人，后续再缓慢地替换车队内部的骨干，但大概率不是从国内找，而是从其他车队挖。”

“对了，如果方便的话，梅奔车队高层的电话号码给我来点呗，我看看能不能挖走几个。”刘欣玥看似开玩笑似地说道。

秦淼赶忙摆手：“刘总你就放过我吧，我和他们一般都是邮件联系，没怎么打过电话，而且他们的邮件都是公开的，你要实在想找，完全可以通过邮件去联系他们，没必要在我这过一手。”

“哈哈哈。”刘欣玥拍了自己的脑袋说道：“你看我，今天和世界冠军坐一桌喝酒，有点喝上头了，差点把天给聊死……”

秦淼也一起打了个哈哈，顺着刘欣玥的话将这个话题给糊弄了过去。

之后吃完饭，秦淼就和巴伯与其他人留下了一张合照之后告辞。

而这顿饭秦淼自然不可能真的去蹭吉利工作人员的，最后离开之前巴伯早就已经买完单了。

毕竟秦淼也就只是和这些人认识，并没有到熟悉的那种可以毫无心理负担蹭饭的地步，秦淼过去吃个饭主要也就是想要打听一下最近这段时间吉利的动向以及进展，顺便再解答一些自己内心的疑惑。

吃完饭，秦淼直接就和巴伯一起去了机场，当晚就回到了英国。

在机场分开之后，秦淼回到了自己熟悉的家里。

第二天，秦淼早上7点起床，洗漱完毕了之后就开始了运动。

运动的过程之中，秦淼一般都会打开手机或者平板电脑听听最近围场内的新闻。

吉利好像现在除了在接触阿斯顿马丁之外，也开始接触威廉姆斯以及哈斯了。

秦淼挠了挠头，这是准备二桃杀三士了？

挠了挠头，吉利现在对于收购的事情看似对秦淼敞开心扉，但是很多关键的消息真的是闭口不谈，秦淼也没啥太好的办法。

索性就不再去关注这件事了，反正以吉利现在的态度来看，肯定迟早需要入场，到时候一切尘埃落定了再说吧。

而除此之外秦淼最开心的就是有三周的休息时间。

之所以有这三周的休息时间，主要还是因为大毛在家教训孩子，所以索契站取消了。

但是2022年的赛程是2021年就制定好了的，现在已经不能进行更改了。

所以这段时间就顺理成章地多出了一周的时间，算是平白多了一个秋休期。

但是与夏休期不同，这三周的时间所有车队是可以进行正常的对于赛车的开发设计工作的。

也因此，梅奔在新加坡大奖赛开始之前，有不少的大升级会应用在赛车上。

其中最让汉密尔顿欣喜若狂的就是，这周车队会带来新的驾驶舱位置调整。

与此同时，也会有新的前鼻锥，侧箱进气口设计。

这也算是2022赛季梅奔最重大，也是最后一次的大升级了。

但是具体升级过后的效果如何谁也不知道，不过至少在风洞和CFD的模拟之中，当前赛车的空气动力学效率是要比目前这个半生不熟的W13好一点的。

没错，只好了一点，这套设计主要还是照顾到了汉密尔顿的要求，调整了驾驶座舱所处的位置，改变了赛车的重心以及赛车入弯时的特性。

算是一次赛车研发道路上的掉头。

这么大的改变之下，赛车性能能有提升才是真的令人感到意外的，正常状态下这么大的改变赛车的性能应该会下滑才对。

当然了，除了这一点让车队的所有研发人员感到意外之外，还有一件事也是所有人都没有想到的。

那就是这套升级下线的速度实在是太快了。

因为这套升级原本的下线时间估计是在美国大奖赛前后。

可现实是这套升级直接提升了两场大奖赛，快半个月的时间了。

并且并不止这一点，车队最近很多的升级都是这样，至少比预期的升级早了一周就下线了。

关键是这种升级的效果还特别的好，最少性能都达到了设计指标，从来都没有出现过什么升级低于设计预期的情况。

当然了，梅奔这边有升级，红牛肯定也会在这三周的时间给赛车安装上更多的升级。

而且现在的数据也都是风洞和CFD得出来的结果，具体效果如何还得看十月份赛车在滨海湾赛道的表现。

当然了，这周车队也专门针对滨海湾赛道进行了一些关于车手舒适度方面的升级。

滨海湾赛道一直以来比赛时的温度都很高，空气湿度也大。

再加上这是街道赛，赛道两边都被护栏挡着，就算是晚上也没多少风可以吹到赛道上，所以滨海湾赛道也很闷。

因为是街道，相对来说也很颠簸，还有23个弯角。

虽然这些弯道大多数都是直角弯，但是街道赛跑起来，车手的压力肯定是要比正常的常规赛道压力更大的。

毕竟在车手的眼里，那就是一面面护墙直接朝着自己撞过来。

秦淼没在这条赛道上跑过比赛，主要还是因为疫情的原因，2021赛季的新加坡大奖赛被取消了。

所以秦淼并没有切身体会过这条赛道跑起来到底有多辛苦，但是从秦淼认识的车手口中，对于这条赛道的评价来说，滨海湾赛道整体是比较褒贬不一的。

但是秦淼可以确定的一点是，这场比赛跑起来的时候，自己就像是在六十度的桑拿房里全神贯注的开车，并且这个过程之中还没有风，就算有风也是热风。

至于比赛的时候打开护目镜透气？

眼睛不想要了是吧？

赛车时速200公里每小时的时候，你眼睛就会被风吹得睁不开了，就别说如果空气里有点什么前车带起来的石子，或者蚊子之类的小东西。

撞到你，你脸上就得留下一个大口子。

考虑到这个情况，再加上这场比赛车队刚好有的升级，所以梅奔索性就在制造赛车的新部件的时候已经问了两位车手关于新部件的外形设计意见。

一个是正常状态下的鼻椎开口，不会损失任何性能，唯一的缺点可能就是在新加坡大奖赛的滨海湾赛道之中，你的驾驶舱可能会有点闷。

至于另外一个选项，就是在鼻锥位置开一个比正常状态大了一倍的口子。

这个开口可以给赛车单体壳内输入更多的……30摄氏度左右的热空气。

但至少比驾驶舱内那高达60摄氏度的空气低了不少，虽然会减少赛车的弯道性能……

而两个方案摆在秦淼与汉密尔顿面前的时候，秦淼在思考自己的体质能不能扛得住赛道上的高温，而汉密尔顿直接选择了第二种。

并且拉着秦淼让他选了第二种。

秦淼对于滨海湾赛道的环境具体如何其实没有一个确切的印象，毕竟秦淼没去那里跑过。

但是秦淼明确地看到了老汉只要聊起了滨海湾赛道之后是一副如临大敌的样子。

到了这里之后，秦淼就大致知道了这条赛道估计真的很热，对于车手来说。

得到两位车手的反馈之后，车队这边自然也就对接下来的生产计划进行了调整。

当然，主要工作内容也就只是生产了两套开大进气孔的前鼻翼而已。

没有准备备件。