这个结果，李盛自然是相当不满意。

毕竟……

这特么的都上船了，堂堂蒸汽机啊，居然还是个辅助位。

这河里吗？

这薄荷里！

当然，合不合理的另说，关键是这个能量效率问题。

在船上都只能当辅助动力和应急动力，在地上那就更是直接没法用了。

靠这种东西来拉动蒸汽列车，完全可以用四个字来形容，那就是异想天开。

既然是这样……

那么李盛的工作量也就可想而知了。

回到长安，起初……

李盛只是在杭州天天忙各种业务有些累了，再说也很久没和自己的小伙伴们聚一聚，所以回来休息一段时间。

至于科研，横竖不过是个原始版本的蒸汽机，李盛很想当然的就认为……

这玩意，不可能比船用的蒸汽机更复杂，至少不会复杂到哪里去。

稍稍改进一波，能量效率应该是可以大幅提升的，工作量没那么大。

不过回来之后……

在城西小筑研究了一阵，李盛却发现，这玩意真是不上秤没有四两，上了秤一千斤都打不住。

别的不说，光是对密封件的要求就要严苛的多。

这部分，没有捷径可走，只能反复试验！

而另一方面，黄铜试管的蒸汽机，究竟要怎么才能拉动一截一截的火车车厢，这又是一个问题。

同样没有捷径，只能努力做更加细致精妙的全面设计。

各种麻烦加总在一起，最后工作量无形之中，自然就大幅增加了……

于是李盛，也只得努力搞起了研发……

……